État de développement des véhicules à énergie nouvelle
Song Qiuling, directeur adjoint du Département de la construction économique du ministère des Finances, a déclaré lors du Forum international de développement de l'industrie automobile chinoise 2018 qui s'est tenu début septembre 2018 : « Nous pensons que le développement de l'industrie automobile chinoise à énergies nouvelles est encore à un stade critique. de naviguer à contre-courant et de ne pas avancer ou reculer." Tout d'abord, les récents accidents fréquents de combustion spontanée ont sans aucun doute jeté de l'eau froide sur l'industrie des véhicules à énergies nouvelles. "En tant que domaine émergent des véhicules à énergie nouvelle, il existe des lacunes théoriques et techniques." Les initiés de l'industrie ont déclaré que selon des statistiques incomplètes, au cours du premier semestre de l'année, les véhicules électriques ont eu au moins 10 accidents de combustion qui ont été rapportés par les médias.
Dans le même temps, il existe 487 constructeurs de véhicules électriques en Chine, et très peu d'entre eux sont qualifiés. Les initiés de l'industrie pensent que seulement 10% des startups chinoises actuelles de VE survivront au cours des cinq prochaines années.
Selon les données publiques, au premier semestre 2020, la Chine a exporté 36 900 véhicules à énergies nouvelles, soit une augmentation de 140,7 % en glissement annuel ; la valeur des exportations était de 1,102 milliards de dollars américains, soit une augmentation de 271,6 % en glissement annuel ; le véhicule électrique pur a exporté 21 500 unités, soit une augmentation de 136 % ; la valeur des exportations était de 3,63 milliards de dollars américains, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 1122,9 % .
