Méthodes de dépannage courantes des camions à ordures

Ne démarrez pas fréquemment, freinez le camion à ordures sanitaire. En plus de l'accélérateur, il y a le frein, qui est le plus consommateur de carburant. Par conséquent, il est nécessaire d'empêcher une initiation, une extinction et un freinage fréquents. Parce que le camion à ordures se déplace généralement sur une mauvaise route, cela fait souvent que le joint de tuyau d'huile du camion à ordures a une fuite d'huile. En général, le joint du tuyau d'huile fuit de l'huile, c'est donc souvent la raison pour laquelle le klaxon du tuyau d'huile et l'écrou du tuyau d'huile ne sont pas correctement scellés.
Le bord inférieur de la corne peut être attaché avec du fil de coton, puis l'écrou du tube et le joint du tube peuvent être fixés. Il peut même prendre du chewing-gum ou du maltose pour mâcher dans la pâte, et modifier la bouche du siège de l'écrou du tuyau, et s'assurer qu'il est fermé pour respecter le temps ennuyeux.

Les tuyaux d'arrivée et de sortie du camion poubelle ont éclaté. On suppose que lorsque ce problème se présente, la fuite d'eau est correctement bandée avec un chiffon recouvert de savon. En supposant que la rupture est très importante, le tuyau est bloqué à la rupture, puis un tuyau en bambou ou un tuyau en fer est placé dans la partie centrale, et l'utilisation d'un fil de fer pour serrer.

Le tube du camion à ordures est fissuré. Il s'agit d'une situation urgente, en général, il est nécessaire d'utiliser un tuyau en caoutchouc ou en plastique du même diamètre que le tuyau d'huile à connecter. Si l'ensemble n'est pas assez serré, il est nécessaire de le regrouper avec du fil de fer, afin d'éviter à nouveau les fuites d'huile. En fait, la consommation de carburant des camions à ordures est la même que celle des véhicules d'ingénierie générale, car les initiateurs et certaines pièces qu'ils choisissent sont les mêmes.