Stations de transfert de déchets

Le nom d'une station de transfert en fosse de poussée définit la méthode utilisée. L'installation est conçue avec un plancher basculant surélevé, généralement à environ 15 pieds au-dessus du plancher de la fosse où se trouve la remorque de transfert. Au-dessus de la remorque de transfert se trouve un trou ouvert dans le sol d’environ 45 pieds de long x 7 pieds de large. En règle générale, les conceptions de fosses poussées utilisent une fosse avec accès au volant au lieu d'une fosse de retour. Les camions de transport et les clients apportent les déchets et les déposent directement sur la plateforme basculante. Cette installation utilise généralement un opérateur de chargeuse ainsi qu’une petite excavatrice ou une flèche articulée dans l’empreinte. L'opérateur du chargeur pousse les déchets du tas vers le trou ouvert et directement dans la remorque. La flèche articulée compacte ensuite les déchets à l'arrière de la remorque afin de garantir qu'ils atteignent le poids maximum par essieu. Les temps de chargement typiques pour cette méthode pour les opérateurs formés peuvent être aussi courts que quatre à huit minutes.

Une fosse tampon est une installation où la zone de déversement est surélevée par rapport au sol de stockage, puis les fosses sont des fosses de poussée, des élévateurs et des charges ou des compacteurs. La fosse tampon est utilisée pour le stockage et le compactage des matériaux avant le chargement des remorques pour la décharge. Cette installation est généralement utilisée pour un débit très élevé qui se produit par courtes périodes, nécessitant ainsi un stockage supplémentaire. Il convient également aux zones où les remorques n'ont pas de poids maximum et où l'opérateur peut compacter et écraser le matériau, permettant ainsi de transporter plus de matériau dans les remorques. Comme mentionné, différentes méthodes peuvent être utilisées pour transporter le matériau (levage et chargement, fosse de poussée, compacteurs, etc.). La fosse de surpression peut également être utile pour les sites de chargement de canettes ferroviaires. La séparation entre le fond de la pointe et le fond de la fosse de pompage peut varier considérablement, mais elle est généralement comprise entre 8 et 20 pieds. Cette conception peut utiliser une fosse de retour ou une fosse de passage qui serait déterminée par la configuration du site, le nivellement du site et les exigences de débit. Cette méthode nécessite plusieurs équipements en fonction des objectifs opérationnels de l'installation. Les objectifs du site doivent être définis en détail afin de le concevoir.

Une station de transfert de déversement direct est de conception similaire à une fosse de poussée, mais la principale différence est que les camions de transport basculent directement dans une remorque en attente dans la zone de la fosse. La zone de basculement est généralement surélevée et la remorque est proche du niveau existant. La séparation entre le plancher basculant et le plancher « fosse » doit avoir une profondeur de 13′ à 15′. Cette conception peut utiliser une fosse de retour ou une fosse de passage qui serait déterminée par la configuration du site, le nivellement du site et les exigences de débit. Le matériel entrant est déversé directement dans une remorque en attente, qui peut ou non être compactée par un autre équipement. En règle générale, un responsable de site déplace les remorques pour s'assurer qu'il y a toujours de la place pour le matériel entrant. Une installation de pourboire direct traite généralement de faibles volumes. Une bonne utilisation de cette méthode consiste à transcharger les matières recyclables afin de ne pas les écraser avant qu’elles n’arrivent à l’installation de recyclage pour traitement. L'emplacement de ce type d'installation se situe dans des zones où seules les stations de transfert à ciel ouvert sont autorisées. Comme le matériel ne peut pas être stocké, il doit être déversé directement dans une remorque. Cette méthode ne nécessite qu'un seul employé pour faire fonctionner l'installation quotidiennement, en fonction du débit et du nombre de stations de chargement.