Précautions d'entretien du système d'eau des véhicules d'entretien des routes
L'orifice d'aspiration de la pompe à eau haute pression est fourni avec un filtre à eau, une précision de filtrage du tamis filtrant de 200 mesh, la partie inférieure du filtre à eau est équipée d'une vanne d'égout, chaque quart de travail lors de l'ajout d'eau, doit ouvrir la vanne d'égout du filtre à eau hors de la partie écran du filtre de la saleté. Tous les 2 à 3 jours ouvrables, la coque du filtre à eau doit être retirée pour rincer le tamis du filtre. Si la qualité de l'eau est mauvaise, l'élément filtrant a été manifestement décoloré après le nettoyage ou la capacité de débit d'eau est réduite, le même type d'élément filtrant doit être remplacé à temps, comme le tamis filtrant ou la bague d'étanchéité "O" de la coque est endommagé, il doit être remplacé immédiatement. La surface fixe du tamis filtrant et la surface d'étanchéité "O" de la coque doivent être serrées et maintenues étanches. Le filtre à eau n'est pas scellé et la capacité de débit d'eau du tamis du filtre est bloquée provoquera la vibration d'aspiration de la pompe et endommagera la pompe.
La salle de lubrification du vilebrequin de la pompe doit être équipée d'huile de lubrification (huile diesel CF-4 SAE 15W-40) selon les besoins, et la méthode de lubrification de la pompe est la lubrification par barbotage (universelle en hiver et en été). La première heure de changement d'huile est de 50h après le travail, après les conditions de travail normales, toutes les 500h ou un an pour changer l'huile, sinon cela affectera la durée de vie de la pompe, faites attention à l'état de l'huile s'il y a décoloration et l'épaississement ou autre affecte l'effet de lubrification de l'état, le changement d'huile en temps opportun. Lors d'un fonctionnement dans un environnement humide ou à grande différence de température, il convient de noter qu'une fois que du condensat (huile de mousse) apparaît dans la boîte de vitesses, l'huile doit être changée immédiatement.
Lors du changement d'huile, vidangez toute l'ancienne huile du bouchon de vidange d'huile inférieur de la pompe, rincez-la avec du gazole léger, puis faites le plein depuis le bouchon d'huile (bouchon d'aération) au-dessus de la pompe jusqu'aux 2/3 supérieurs du transparent. bouchon de niveau d'huile (ne pas retirer le bouchon de niveau d'huile).
